齿轮减速器中滚子轴承的选用常识

全部传动装置由电机、减速器和支架三有无油轴承些构成。齿轮相对于轴承不对称分布，故沿轴向载荷分布不均匀，减速器请求轴有较大的刚度。原设计运用V形传动带，现选用联轴器直接衔接。电机选用Y型全封闭自扇冷式笼型三相异步电动机，功率37kW.

原装机最大的缺陷是占用空间大，因此放弃本来滑动轴承功率不高的皮带传动，设计成电机同减速箱直接藕合的带电机齿轮减速器，大幅度削减了占用空间。一起，因选用硬齿面技能，提高了传动功率，降低了本钱。先进行总体设计，再进行部件设计，然后画出装配图和零件图，终究依据机械零件的运用条件、场合、性能及环境维护请求等要素，挑选合理的参数、资料以及最适合的加工办法。

如恰当减小齿轮箱外形，既削减箱体的分量，削减了占用空间，还减轻了洗塔顶上的承载重力。电机轴水平方向，减速器输出轴头朝下，电机同减速箱输出轴方向成直角。依据这一特色，经过比照二种构造的箱体，即配螺旋伞齿轮副仍是蜗轮蜗杆副，从多种要素思考，终究选定选用螺旋伞齿轮副的箱体构造。

作者：嘉善三和无油润滑轴承有限公司
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关键词：无油轴承，自润滑轴承，滑动轴承